การวิเคราะห์สาเหตุของความผิดปกติในใบพัดทางทะเลสำหรับเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่

การวิเคราะห์สาเหตุของความผิดปกติในใบพัดทางทะเลสำหรับเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่

ใบพัดของเรือถ่ายโอนแรงขับที่สร้างขึ้นไปยังเรือซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แปลงแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์ให้เป็นพลังงานจลน์

ใบพัดเรือวิศวกรรม 56 ม.- หากใบพัดทำงานผิดปกติการเคลื่อนไหวปกติของเรือจะได้รับผลกระทบจากองศาที่แตกต่างกัน วิธีการจัดการความผิดพลาดที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันไป การเลือกวิธีการที่เหมาะสมควรอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ความผิดที่เหมาะสมหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งการวิเคราะห์สาเหตุก็มีความสำคัญเช่นกัน ความแม่นยำของการวิเคราะห์สาเหตุส่งผลโดยตรงต่อผลลัพธ์ของการกำหนดประเภทของความผิดพลาด

ความผิดปกติของใบพัดเรือห่ออวนตกปลา -ใบพัดขนาดใหญ่

ใบพัดขนาดใหญ่- ใบพัดมักจะเข้าไปพัวพันกับอวนประมงซึ่งสามารถเพิ่มแรงบิดของใบพัดและทำให้โหลดเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น เมื่อมีการโอเวอร์โหลดมีแนวโน้มที่จะทำให้ระบบเพลาหรือใบพัดหยุดส่งผลให้เกิดความเสียหายและการเสียรูปของระบบใบพัดและใบพัดใบพัดและบางครั้งก็เพิ่มเสียงสั่นสะเทือนของเพลา

ใบพัดขนาดใหญ่- เมื่อมีสัญญาณกระแทกตามความเร็วสูงสุดในระบบเพลาแสดงว่าการทำงานเชิงกลของระบบเพลาผิดปกติ ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบเพลาหรือใบพัดเพิ่มเติมเพื่อค้นหาสาเหตุของสัญญาณกระทบ ความผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

1. การเสียรูปของครีบปก

2. สึกหรอหรือสร้างความเสียหายต่อหน้าแปลนเพลาท้ายของระบบเพลา

3. สลักเกลียวหกเหลี่ยมที่ติดตั้งแบริ่งท้ายเรือนั้นเสียหายหรือหายไป

4. หน้าแปลนของการเชื่อมต่อการมีเพศสัมพันธ์ถูกแทนที่

5. บล็อกแรงขับย้อนกลับของแบริ่งแรงขับได้รับความเสียหาย

6. ใบพัดขนาดใหญ่- การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของระบบเพลาเพิ่มขึ้นซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการอุดตันของช่องทางน้ำเย็นของตลับลูกปืนโดยเศษซากสุทธิตกปลา ข้อดีอีกอย่างของใบพัดขนาดใหญ่ก็คือการกระจัดของหน้าแปลนเพลาคัปปลิ้งทำให้ส่วนประกอบเพลาคลาย