ปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนหลักและกล่องเกียร์เสริมของเรือ - มอเตอร์ลดกล่องเกียร์
สนามแอปพลิเคชันของมอเตอร์การชะลอตัวกำลังมีความหลากหลายมากขึ้นและสถานการณ์ที่ผิดปกติอาจเกิดขึ้นในชีวิตประจำวัน มาดูความผิดปกติที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวัน
1)ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับมอเตอร์เกียร์ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเลและใบพัดทางทะเล:
1. มอเตอร์เกียร์ไม่สามารถเริ่มต้นได้ในระหว่างการใช้งานครั้งแรก
2. มีเสียงปะทะกันภายในมอเตอร์เกียร์
3. ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่, เพลาส่งออกเรือวิศวกรรม 56 ม. ไม่หมุน
4. มอเตอร์เกียร์กำลังประสบกับการรั่วไหลของน้ำมัน
5. มอเตอร์เกียร์มีปรากฏการณ์เพลาที่หัก
2) เหตุผลและวิธีแก้ปัญหา:
1. ①กระปุกเกียร์ปั๊มน้ำมันทางทะเล- เนื่องจากอุณหภูมิต่ำหรือเหตุผลอื่น ๆ การไหลของน้ำมันหล่อลื่นภายในตัวลดลงของเกียร์ปั๊มน้ำทะเลจะลดลงและกระแสไฟฟ้าทันทีของมอเตอร์เพิ่มขึ้นส่งผลให้การป้องกันโอเวอร์โหลดของผู้ขับขี่ สามารถเริ่มต้นได้อีกสองสามครั้ง
②มีการสึกหรอของเกียร์และการตัดเหล็กภายในมอเตอร์เกียร์และจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเกียร์ภายใน
2. การหมุนเต็มรูปแบบ- ผู้ให้บริการดาวเคราะห์ภายในถูกแทนที่และแรงเสียดทานระหว่างเกียร์ภายในทำให้เกิดการตัดเหล็ก ในเวลานี้จำเป็นต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์
3. กระปุกเกียร์สำหรับตัวโหลด- หากแบริ่งปลายเอาต์พุตของแบริ่งหางเสือบนแรงเสียดทานของระนาบถูกแทนที่ผิดรูปหรือสวมใส่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องและแบริ่งและตรวจสอบว่าเกียร์ภายในสวมใส่หรือแตก
4. Harmonic Reducer, Mixer Truck Reducer - สภาพของ Gear Gear Walking Crawler Harvester เป็นสถานการณ์ทั่วไปซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป เมื่อใช้น้ำมันส่วนเกินสถานการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้น
5. ①หากเครื่องชะงักทำงานเป็นเวลานานภายใต้การโอเวอร์โหลดเพลาเอาท์พุทอาจแตกบางส่วนเนื่องจากความเหนื่อยล้า การดำเนินงานตามข้อกำหนดที่ระบุของผู้ผลิตสามารถลดการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวได้อย่างมาก
②เพลาเอาท์พุทของกล่องเกียร์บำรุงรักษาจะถูกบังคับให้ไม่สม่ำเสมอโดยมีโหลดเรเดียลเกินช่วงที่กำหนดหรือทำงานที่แรงสูงที่ได้รับการจัดอันดับเป็นเวลานาน
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ - ณ จุดนี้จำเป็นต้องตรวจสอบว่าโหลดเกินช่วงที่จัดอันดับหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นต้องเปลี่ยนมอเตอร์เกียร์รุ่นใหญ่กว่า
