ในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรการเกษตรและวิศวกรรมสมัยใหม่ระบบการส่งสัญญาณที่มั่นคงและตอบสนองได้หมายถึงอะไรกับรถแทรกเตอร์?การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180เกิดมาเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ มันได้รับการพัฒนาตามเทคโนโลยีที่แนะนำโดย ZF ของประเทศเยอรมนี มันใช้การออกแบบหลายเกียร์รวมการส่งผ่านไฮดรอลิกและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือโหมดการเลื่อนแบบไฮดรอลิกเชิงกลและให้โซลูชันการส่งกำลังไฟฟ้าที่ทรงพลังและยืดหยุ่นสำหรับรถแทรกเตอร์
การใช้การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 หมายถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความเสถียรของอุปกรณ์เป็นสองเท่า มันติดตั้งตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงและเกียร์เปลี่ยนกำลังด้วยแรงบิดเอาท์พุทสูงถึง 1450n · m ซึ่งสามารถรับมือกับสภาวะโหลดหนักได้อย่างง่ายดาย เฟืองความเร็วให้การกำหนดค่าหลายครั้งของ 6 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับ 3 ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันการดำเนินการเปลี่ยนเกียร์นั้นแม่นยำและยืดหยุ่นซึ่งไม่เพียง แต่ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ แต่ยังช่วยเพิ่มจังหวะการทำงานและความสามารถในการทำงานอย่างต่อเนื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นการไถที่ลึกการขนส่งหนักหรือการทำงานของความลาดชันก็สามารถรองรับพลังงานได้อย่างยอดเยี่ยม
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและรวมกับเทคโนโลยีการประกอบที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงภายใต้โหลดสูงและความเร็วสูง (สูงสุด 2600R/นาที) การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์หรือวิธีการเลื่อนเชิงกลไฮดรอลิกไม่เพียง แต่จะเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นและตอบสนองอย่างไว แต่ยังปรับตรรกะการควบคุมตามสภาพการทำงานเพื่อให้ได้การควบคุมอัจฉริยะ ในเวลาเดียวกันคลัตช์ล็อคและปั๊มแรงดึงช่วยให้อุปกรณ์สามารถรักษาแรงฉุดและเสถียรภาพที่แข็งแกร่งขึ้นภายใต้ภูมิประเทศที่ซับซ้อนหรือสภาพการทำงานอย่างฉับพลันช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของการทำงานของเครื่องทั้งหมด
ไม่เพียง แต่รถแทรกเตอร์ WG180 ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกยังใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะทางวิศวกรรมเช่นนักเรียนระดับประถมรถตักรถปราบดินและเครื่องขูด ปลายอินพุตของมันสามารถเชื่อมต่อได้อย่างยืดหยุ่นกับตัวเรือนมู่เล่ของข้อกำหนดที่แตกต่างกันเช่น SAE 1#, 2#, 3#, ฯลฯ และรองรับการเชื่อมต่อหน้าแปลนหรือการเชื่อมต่อร่วมกันสากลที่มีความเข้ากันได้ดีและการติดตั้งง่าย จุดสิ้นสุดเอาต์พุตสามารถเป็นโครงสร้างแบบแปลนหรือโครงสร้างเอาท์พุทคู่เหมาะสำหรับตัวแปลงแรงบิดประเภทต่าง ๆ (เช่น 305, 320, 340, 350) และสามารถกำหนดค่าได้ด้วยกำลังไฟด้านหน้าและเพลาล้อหลังและอุปกรณ์ปล่อยแกนหลังเพื่อตอบสนองความต้องการการส่งกำลัง
หากคุณเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรการเกษตรผู้รวมอุปกรณ์วิศวกรรมหรือการจัดหาโซลูชั่นยานพาหนะที่ใช้งานหนักสำหรับผู้ใช้แนวหน้า WG180 การส่งผ่านไฮดรอลิกจะเป็นตัวเลือกที่มีค่า ไม่เพียง แต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ แต่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ตามมาสำหรับลูกค้าเนื่องจากภูมิหลังทางเทคนิคที่เป็นผู้ใหญ่และมั่นคงและการใช้งานแอปพลิเคชันที่กว้างขวางและปรับปรุงผลตอบแทนที่ครอบคลุมภายในวงจรชีวิตของยานพาหนะ
Hangzhou Cagon Transmission Technology Co. , Ltd. เป็นที่รู้จักกันดีในสนามต่อเรือ มันเป็นผู้รวมระบบพลังงานเรือที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงผู้ผลิตชั้นนำและผู้ให้บริการมืออาชีพในอุตสาหกรรม ในภาคทะเลมันเป็นผู้นำที่สมควรได้รับในการป้องกันอัคคีภัยภายนอกและวิศวกรรมต่อต้านการกัดกร่อน ค้นหาข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียดบนเว็บไซต์ของเราที่ https://www.advanceGearboxcn.com/ หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ อย่าลังเลที่จะติดต่อเราที่cagonmarine@gmail.com.
