ใบพัดขนาดใหญ่ของเครื่องปรับอากาศที่ชำรุดหรือโค้งงอจะซ่อมได้อย่างไร?

ใบพัดขนาดใหญ่ของเครื่องปรับอากาศที่ชำรุดหรือโค้งงอจะซ่อมได้อย่างไร?

ใบพัดเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่- เมื่อใช้ใบพัดเรือเดินทะเล เราอาจประสบปัญหาทั่วไป เช่น ข้อบกพร่องของใบพัด ใบพัดโค้งงอ และการเสียรูป แล้วเราจะซ่อมมันยังไงล่ะ? มาดูขั้นตอนการซ่อมไปพร้อมๆ กับโปรแกรมแก้ไขด้านล่างนี้กันดีกว่า!

ใบพัดเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่- เมื่อใช้ใบพัดเรือเดินทะเล เราอาจประสบปัญหาทั่วไป เช่น ข้อบกพร่องของใบพัด ใบพัดโค้งงอ และการเสียรูป แล้วเราจะซ่อมมันยังไงล่ะ? เรามาดูขั้นตอนการซ่อมใบพัดตู้แอร์ขนาดใหญ่แบบหลวม ๆ กันกับบรรณาธิการด้านล่างนี้กัน!

ใบพัดตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่- ข้อบกพร่องและฟองอากาศ

ใบพัดภาชนะขนาดใหญ่- ใบพัดขัดเงา, บริเวณเชื่อมที่สะอาด, การตรวจสอบสารแทรกซึมของสีย้อม หลังจากไม่มีรอยแตกร้าวแล้ว ให้ทำความร้อนบริเวณการเชื่อมไว้ที่ 100-150 ℃ เพื่อการซ่อมแซมงานเชื่อม (ต้องใช้วัสดุชนิดเดียวกันในการซ่อมงานเชื่อม) หลังจากเสร็จสิ้น ให้ใช้ขนแร่เป็นฉนวน ค่อยๆ เย็นลง และขัดให้เป็นรูปทรง พื้นที่ซ่อมแซมการเชื่อมควรผ่านการทดสอบการแทรกซึมของสีย้อมโดยไม่มีรอยแตกร้าว

ใบพัดภาชนะขนาดใหญ่-ใบมีดแตก

ใบพัดเรือลาดตระเวน 30M - ใช้เครื่องตัดเปิดรอยแตกบนใบพัดแล้วถอดออก หลังจากการทดสอบการแทรกซึมของสีย้อมพบว่าไม่มีรอยแตกร้าว ให้ความร้อนสูงถึง 100-150 ℃ และใช้วัสดุเดียวกันในการเชื่อม ฉนวน ทำความเย็น จากนั้นจึงขัดให้เป็นรูปทรง

ใบพัดเรือลาดตระเวน 30M- งอและผิดรูป

ใบพัดเรือลาดตระเวน 30M - ใช้เครื่องมือตัดพิเศษแบบขยายเพื่อให้ความร้อนส่วนโค้งของใบพัดถึง 700-900 ℃ จากนั้นใช้ประแจพิเศษประเภท G สำหรับการสอบเทียบแรงดัน ในระหว่างกระบวนการสอบเทียบ ให้ติดตามอุณหภูมิของใบมีดและใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจจับ หากอุณหภูมิต่ำกว่า 700 ℃ ให้หยุดการสอบเทียบและให้ความร้อนต่อไปจนกว่าจะสามารถปรับเทียบใบมีดได้

ใบพัดเรือวิศวกรรม 56M- หลังจากการสอบเทียบ จะมีฉนวนด้วยขนแร่และค่อยๆ เย็นลงจนถึงอุณหภูมิห้อง พื้นที่สอบเทียบผ่านการทดสอบการแทรกซึมของสีย้อมโดยไม่มีข้อบกพร่องใดๆ

ใบพัดเรือวิศวกรรม 56M - การประกบ

ใบพัดเรือวิศวกรรม 56M- ตามข้อกำหนด เพิ่มระยะเผื่อตามความเหมาะสม และใช้วัสดุชนิดเดียวกับใบพัดมาประกบกัน ด้านหน้าและด้านหลังของแผ่นควรมีช่องเปิด 30-45° และด้านหน้าและด้านหลังของตัวใบมีดควรมีช่องเปิด 30-45° จากนั้นให้ความร้อนสูงถึง 100-150 °C สำหรับการประกบ ต้องใช้ลวดเชื่อมวัสดุชนิดเดียวกัน หลังจากการเชื่อมด้านหน้าเสร็จสิ้น ให้ใช้ขนแร่เป็นฉนวนที่อุณหภูมิห้อง จากนั้นจึงพลิกใบพัด

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- ทำความสะอาดรากเชื่อมที่ด้านหลัง และทำการทดสอบการแทรกซึมของสีย้อม หลังจากที่ไม่มีข้อบกพร่อง ให้ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 100-150C หลังจากการเชื่อมด้านหลังเสร็จสิ้น ให้เก็บไว้ที่อุณหภูมิห้อง ขัดเงา และทดสอบข้อบกพร่อง และเป็นไปตามข้อกำหนดของระยะพิทช์ ปรับสมดุลบนกรอบบาลานซ์ด้านบน

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- คำนวณความไม่สมดุลตามเส้นผ่านศูนย์กลางและน้ำหนัก และหากความไม่สมดุลอยู่ภายในช่วง ความสมดุลแบบคงที่จะผ่านการรับรอง