หางโจว Cagon Transmission Technology Co. , Ltd.
หางโจว Cagon Transmission Technology Co. , Ltd.
ข่าว
ข่าว

การประดิษฐ์ใบพัดเรือเกิดขึ้นจริงจากอุบัติเหตุ!

การประดิษฐ์ใบพัดเรือเกิดขึ้นจริงจากอุบัติเหตุ!

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- เมื่อหลายพันปีก่อน บรรพบุรุษของเราได้ค้นพบความยากลำบากในการข้ามแม่น้ำ ในอดีตแม่น้ำและลำธารสายเล็กล้วนมีลุยน้ำข้าม ต่อมาผู้คนค้นพบว่าต้นไม้สามารถลอยน้ำได้ ถ้าขุดลำต้นหนาๆออกมาจะนั่งทับคนไม่ได้หรือ? ดังนั้นเรือดึกดำบรรพ์จึงถือกำเนิดขึ้น!

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- เรือเดินในน้ำได้อย่างไร? ต่อมาผู้คนสังเกตเห็นการที่ปลาว่ายในน้ำและประดิษฐ์พายขึ้นมา

ใบพัดเรือขนาดใหญ่ - เมื่อหลายพันปีก่อน บรรพบุรุษของเราได้ค้นพบความยากลำบากในการข้ามแม่น้ำ แม่น้ำและลำธารสายเล็กสายแรกล้วนถูกลุยน้ำข้าม


ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- ต่อมาผู้คนค้นพบว่าต้นไม้ลอยน้ำได้ ถ้าขุดลำต้นหนาๆออกมาจะสามารถรองรับคนได้หรือ?

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่ - ด้วยเหตุนี้ เรือดึกดำบรรพ์จึงถือกำเนิดขึ้น! แล้วเรือเดินในน้ำได้อย่างไร? ต่อมาผู้คนสังเกตเห็นการที่ปลาว่ายในน้ำและประดิษฐ์พายขึ้นมา

ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- เรือสามารถแล่นในน้ำด้วยความเร็วสูงและกำลังคนต่ำได้อย่างไร? เมื่อสองพันปีก่อน อาร์คิมิดีสได้ประดิษฐ์อุปกรณ์ยกน้ำแบบเกลียวทรงกระบอก ซึ่งเรียกว่า "เกลียวอาร์คิมิดีส" ด้วยอุปกรณ์นี้ เขาประสบความสำเร็จในการชลประทานพื้นที่แห้งเร็วด้วยน้ำไนล์ แก้ปัญหาให้กับลุงชาวนาได้สำเร็จ

ใบพัดเรือลาดตระเวน 30M- ในปี 1853 โดยได้รับแรงบันดาลใจจากกังหันอาร์คิมีดีน วิศวกรชาวอังกฤษ Smith และวิศวกรชาวสวีเดน Erikson ได้เริ่มพัฒนาใบพัดเรือ

A ใบพัดเรือลาดตระเวน 30Mได้รับมาและในที่สุดก็คิดค้นใบพัดได้ในอีกหนึ่งปีต่อมา รูปร่างของมันคล้ายกับกังหันน้ำของอาร์คิมิดีส โดยมีระยะห่างสองระดับเทียบเท่ากับเกลียวสามแถว หากหมุนหนึ่งครั้ง เกลียวของสกรูอาจเข้าไปในวงกลมสองวงได้ เนื่องจากขาดการสนับสนุนทางทฤษฎีที่สมบูรณ์ในขณะนั้น เขาจึงสันนิษฐานว่ายิ่งมีวงกลมมากเท่าใด ประสิทธิภาพก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีวงกลมจำนวนมาก ผลการทดลองจึงไม่สมบูรณ์แบบ

โดยทั่วไปใบพัดทางทะเลจะประกอบด้วยใบพัด 4-6 ใบ ซึ่งแต่ละใบจะคงมุมการโจมตีของของเหลวไว้เมื่อหมุนรอบแกน ดังนั้นจึงสร้างแรงยกไปข้างหน้าเพื่อขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า ในระหว่างการเดินเรือ ความเร็วการไหลของน้ำรอบตัวเรือเกือบจะเท่ากับความเร็วในการเดินเรือ แต่ที่ท้ายเรือ ความเร็วการไหลของน้ำจะต่ำกว่าความเร็วในการเดินเรือของเรือ

ใบพัดเรือลาดตระเวน 30M -"มุมพิตช์" หมายถึงมุมของใบพัดแต่ละใบบนเพลาใบพัด เมื่อมุมขว้างเปลี่ยนไป มุมการโจมตีระหว่างใบมีดและการไหลของน้ำก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย และการยกที่ได้รับจากใบมีดก็จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย


ข่าวที่เกี่ยวข้อง
คำแนะนำข่าวสาร
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept