เกียร์เกียร์สำหรับนักเรียนระดับมอเตอร์

การส่งผ่านไฮดรอลิก AWG180

การส่งผ่านไฮดรอลิก AWG180 ได้รับการปรับปรุงโดย Hagg บนพื้นฐานของการส่ง WG180 มาตรฐาน ที่สูงสุดมันสามารถตระหนักถึง 6 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับ เหมาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์, Grader, ยานพาหนะออฟโรด ฯลฯ

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:190kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1450N. ม.

ระยะทางกลาง:555/500 มม.

วิธีการเปลี่ยน:ที่ด้วยโหมดแมนนวล (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก)

อัตราส่วน:เหมือนกับการส่ง WG180

แอปพลิเคชัน

ระบบควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพสูงอาจช่วยลดผลกระทบได้มากกว่า 20%เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากกว่า 15%ซึ่งจะได้รับประสิทธิภาพที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างเต็มที่ การเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติแบบปรับตัวทั้งหมดช่วยลดความแข็งแรงในการทำงานได้อย่างมาก วิธีการส่งสัญญาณเชิงกลอัตโนมัติให้โหมดการขับขี่มากขึ้น และการขยับอัตโนมัติหลายข้อมูล, ฟังก์ชั่นความปลอดภัยและการวินิจฉัยก่อนการวินิจฉัยช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ AYB310

มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการส่งไฮดรอลิก YB310 ซึ่งที่ Max มี 6 ไปข้างหน้าและ 3 ความเร็วย้อนกลับและคลัตช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก เหมาะสำหรับยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์นักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:310kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2500R/นาที

แรงบิดอินพุตสูงสุด:2750N. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:AMT (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก)

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า

เครื่องแปลงแรงบิด:375 Converter

PTO:อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ') สำหรับ PTO2 IS-1: 1 (ทิศทางการหมุนตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์)

แอปพลิเคชัน

AYB310 เกียร์เกียร์อัตโนมัติสำหรับนักเรียนระดับมอเตอร์ถูกใช้ในยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์เกรดและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ

DBA170 PowerShift Transmission

การส่งผ่าน DBA170 PowerShift โดยใช้การส่งเกียร์แบบขดลวดเสียงต่ำสามารถแทนที่กระปุกเกียร์เหมืองที่นำเข้าได้

ข้อมูลหลัก

กำลังไฟสูงสุด:170kW

ความเร็วอินพุตสูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุด:1350N. ม.

ความเร็ว:3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

ความเร็วไปข้างหน้า:5. 019/3 413/1 379

ความเร็วย้อนกลับ:5. 019/3 413/1 379

ระยะทางกลาง:470 มม.

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก

ประเภทอินพุต:หน้าแปลน

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า

แอปพลิเคชัน

DBA170 การส่งผ่าน PowerShift ด้วยตัวแปลงแรงบิด YJ305 ใช้กับจัมโบ้เจาะหิน 52 ตัน

การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180

การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่แนะนำจาก บริษัท ZF ประเทศเยอรมนี มันเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของเคาน์เตอร์ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์เปลี่ยนพลังงานการควบคุมเครื่องจักรกลไฮดรอลิกไฟฟ้า ความเร็วมีให้เป็น 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับพร้อมด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคและปั๊มลากจูงเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:190kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1450N. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE1#, 2# (เพียง 305 และ 320 ตัวแปลง), 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน, เอาต์พุตสองเท่า 305, 320, 340 หรือ 350 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก

เอาต์พุตเพลาด้านหน้าและด้านหลัง กลไกการปล่อยเพลาหลังเป็นทางเลือก

แอปพลิเคชัน

WG180 เกียร์เกียร์ไฮดรอลิกสำหรับนักเรียนระดับมอเตอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่น Grader, Loader, Tractor, มีดโกน ฯลฯ

WG181 การส่งผ่านไฮดรอลิก

การส่งผ่านไฮดรอลิก WG181 ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่แนะนำจาก บริษัท ZF ประเทศเยอรมนี มันเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของเพลาซึ่งประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและเกียร์เปลี่ยนกำลังไฟฟ้าการควบคุมไฟฟ้าหรือกลไกไฮดรอลิก ความเร็วมีให้เป็น 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับพร้อมด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:170kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1350N. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE1#, 2# (เพียง 305 และ 320 ตัวแปลง), 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน 305, 320, 340 หรือ 350 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก

เอาต์พุตเดี่ยว

แอปพลิเคชัน

การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถแทรกเตอร์รถยก ฯลฯ

การส่งผ่านไฮดรอลิก YB160

การส่งผ่าน YB160 เป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดแบบคงที่การรวมความเร็วและตัวแปรแรงบิดเป็นอินทิกรัลไฟฟ้าไฮดรอลิกฟังก์ชั่นการปิดกั้นเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังไฟสูงสุด:160kW

ความเร็วอินพุตสูงสุด:2500R/นาที

แรงบิดเพลากังหันสูงสุด:1100N. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า -Hydraulic

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลน

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า

เครื่องแปลงแรงบิด:ตัวเลือกสำหรับ 305, 320, 340 หรือ 350 Converter

ระยะทางอินพุตเอาท์พุทกึ่งกลาง:500 มม.

แอปพลิเคชัน

การส่งผ่านไฮดรอลิก YB160 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์รถบรรทุกส้อมนักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ

การส่งผ่านไฮดรอลิก YB210

การส่งสัญญาณ YB210 เป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดแบบคงที่การรวมความเร็วและตัวแปรแรงบิดเป็นอินทิกรัลไฟฟ้าไฮดรอลิกฟังก์ชั่นการปิดกั้นเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังไฟสูงสุด:210kW

ความเร็วอินพุตสูงสุด:2500R/นาที

แรงบิดเพลากังหันสูงสุด:1650N. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า -Hydraulic

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลน

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า

เครื่องแปลงแรงบิด:ตัวเลือกสำหรับ 340 หรือ 350 Converter

ระยะทางอินพุตเอาท์พุทกึ่งกลาง:540 มม.

แอปพลิเคชัน

ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก YB210 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถตักรถบรรทุกส้อมนักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ

การส่งผ่านไฮดรอลิก YD130

การส่งผ่านไฮดรอลิก YD130 เป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดเพลาคงที่การรวมความเร็วและตัวแปรแรงบิดเป็นอินทิกรัล, เครื่องจักรไฟฟ้าไฮดรอลิก ความเร็วคือ 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับผ่านด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน ฟังก์ชั่นการปิดกั้นเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:130kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1,000n. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE2#, 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน, เอาต์พุตสองเท่า 305 หรือ 320 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก

PTO:อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ') สำหรับ PTO2 IS-1: 1 (ทิศทางการหมุนตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์)

แอปพลิเคชัน

การส่งผ่านไฮดรอลิก YD130 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่น Grader, Loader, Tractor และ Scraper ฯลฯ

YD131 การส่งผ่านไฮดรอลิก

YD131 การส่งผ่านไฮดรอลิกเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของ Countershaft ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์เปลี่ยนกำลังไฟฟ้าหรือควบคุมด้วยเครื่องจักรกลไฮดรอลิก ความเร็วคือ 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับผ่านด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก

ข้อมูลหลัก

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:130kW

ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที

แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1,000n. ม.

ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยน:ไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก

ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE2#, 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล

ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน, เอาต์พุตสองเท่า 305 หรือ 320 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก

แอปพลิเคชัน

YD131 ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถแทรกเตอร์แท่นขุดเจาะแบบหมุนและรถยก ฯลฯ