หลักการของระบบปรับอากาศทางทะเล -เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบแยกส่วน
เครื่องปรับอากาศทางทะเลไม่เพียงต้องปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น สเปรย์เกลือ เชื้อรา และความชื้นในทะเล แต่ยังเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ใช้เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของบุคลากรและอุปกรณ์
เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบแยกส่วนส่งผลโดยตรงต่อสภาพการทำงานของลูกเรือ ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบแยกส่วนส่งผลโดยตรงต่อสภาพการทำงานของลูกเรือ ดังนั้นความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาจึงมีความสำคัญมาก
เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบรวม- หน่วยทำความเย็นใช้โครงสร้างแบบเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง และส่วนฉนวนทำจากใยแก้วและแผ่นปากดูดซับเสียงชุบสังกะสี เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบรวมส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบเครื่องทำความเย็นที่มีความเสถียรและเชื่อถือได้ วาล์วอากาศกลับของเครื่องใช้วาล์วควบคุมกังหันพร้อมจอแสดงขนาด ซึ่งปรับได้ง่ายและยืดหยุ่น
การออกแบบโครงสร้างของเครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบบูรณาการ: คอนเดนเซอร์ของคอมเพรสเซอร์วางซ้อนกันที่ด้านบนและด้านล่าง และใช้เค้าโครงด้านหน้าและด้านหลังโดยรวม ที่เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบบูรณาการคอมเพรสเซอร์ถูกจัดเรียงไว้เหนือคอนเดนเซอร์
เครื่องปรับอากาศทางทะเลที่ใช้ไฟ DC - จัดเรียงตามลำดับโดยมีกล่องผสม ตัวกรอง เครื่องระเหย วาล์วขยาย เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า พัดลม ช่องระบายอากาศ ฯลฯ โดยมีทิศทางการไหลของอากาศเป็นรูปตัว U เครื่องปรับอากาศสำหรับเดินทะเลที่ใช้ไฟ DC - ติดตั้งส่วนประกอบควบคุมอัตโนมัติ แผงหน้าปัด กล่องควบคุมไฟฟ้า ฯลฯ ที่ด้านข้าง โดยมีโครงสร้างโดยรวมที่กะทัดรัดซึ่งง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษา
เครื่องปรับอากาศทางทะเลที่ใช้ไฟ DC - การออกแบบระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็นเป็นส่วนที่ดีของอุปกรณ์ทั้งหมด เนื่องจากความสามารถในการทำความเย็นมีน้อยเครื่องปรับอากาศทางทะเลที่ใช้ไฟ DCระบบจะใช้คอมเพรสเซอร์แบบกึ่งปิดเพียงตัวเดียว โดยคำนึงถึงการควบคุมพลังงาน
เครื่องปรับอากาศทางทะเลแบบ Direct Peng- ดังนั้นจึงใช้ระบบจ่ายของเหลวแบบคู่ ซึ่งประกอบด้วยโซลินอยด์วาล์ว 2 ตัวและวาล์วขยาย 2 ตัว เครื่องระเหยยังใช้วงจรคู่ อากาศกลับใช้วงจรเดียว คอนเดนเซอร์ใช้เปลือกแนวนอนและประเภทท่อ และเครื่องระเหยใช้ท่อทองแดงและครีบ เครื่องปรับอากาศทางทะเลประเภท Peng โดยตรง - เนื่องจากแรงดันตกค้างภายนอกสูงที่จำเป็นสำหรับเครื่องปรับอากาศทางทะเล พัดลมจ่ายจึงใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงแรงดันสูงแบบโดยตรงทางทะเล
-
