กระปุกเกียร์ทางทะเล GC ล่วงหน้าเป็นกระปุกเกียร์ที่ไม่กลับคืนมาซึ่งจับคู่กับใบพัดพิทช์ที่สามารถควบคุมได้และไม่มีการส่งสัญญาณหลัก กล่อง OD (ไดรฟ์เอาท์พุท) สำหรับใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้จะถูกติดตั้งที่ส่วนหน้าของกระปุกเกียร์ซึ่งสามารถจับคู่กับใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ของทุกยี่ห้อ มีรูกลางภายในเพลาเอาท์พุทซึ่งท่อน้ำมันไฮดรอลิกของใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ (CPP) ผ่าน
•การรวมแบบอเนกประสงค์: รวมฟังก์ชั่นเช่นการมีส่วนร่วมคลัทช์การลดความเร็วและทนต่อแรงผลักดันใบพัด นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งพลังเสริมกำลังไฟ (PTO) และอินพุตพลังงานเสริม (PTI) ซึ่งเป็นไปตามสภาพการทำงานที่หลากหลายของเรือ
| ชุดเกียร์ GC ทางทะเลล่วงหน้า | ||
| Trans.capacity | วิธีการตั้งชื่อ | ประเภทรุ่น |
| 0.537 ~ 14 kw/r · min-1 |
ระยะทางกลางและความสามารถในการส่งผ่าน | GCS320、 GCH320、 GCSE5、 GCST9、 GCST44 GCS750、 GCST66、 GCS850、 GCH850、 GCS950 GCH950 |
GCS - เป็นศูนย์กลางในแนวตั้งด้วยคลัตช์
GCH - เป็นศูนย์กลางในแนวนอนด้วยคลัตช์
GCE - เป็นศูนย์กลางในแนวตั้งโดยไม่มีคลัตช์
GCF - เป็นศูนย์กลางในแนวนอนโดยไม่มีคลัตช์
GCD - ongularly เป็นศูนย์กลางด้วยคลัตช์
GCC - โคแอกเซียลพร้อมคลัตช์
GCC ยังหมายถึงแนวตั้งที่เน้นไปที่ทิศทางการหมุนเอาท์พุทเหมือนกับของเครื่องยนต์หลักและคลัทช์
ประสบการณ์กล่องเกียร์ทางทะเลห้าสิบปีได้จบลงในการออกแบบการส่งสัญญาณที่ไม่สามารถย้อนกลับได้สำหรับการทำงานด้วยใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ของเราคือการส่ง GCS การออกแบบที่ยืดหยุ่นช่วยให้สามารถกำหนดค่า PTO ที่ใช้พลังงานได้จำนวนหนึ่งรวมถึง PTO หลักและรอง PTO ด้วยคลัตช์และ PTO สองสปีดสำหรับแอพพลิเคชั่นพิเศษ ตลับลูกปืนเพลาเอาท์พุทมีให้เป็นตลับลูกปืนแบบเลื่อนหรือตลับลูกปืนต่อต้านแรงเสียดทานขึ้นอยู่กับขนาดของกล่องเกียร์ กล่องเกียร์ GCS มีให้เลือกทั้งแนวตั้งและออฟเซ็ตแนวนอน อัตราส่วนการลดลงพิเศษสูงถึง 7.5 มีให้สำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่ทำงานที่ 1200 ถึง 1800 รอบต่อนาที
●มีอยู่ในการกำหนดค่าแนวตั้งและแนวนอน o สองเพลา, การส่งผ่านขั้นตอนเดียว
●เพลาเกียร์ที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์
●ล้อเกียร์ที่ทำจากการจำแนกประเภทเหล็กอัลลอยด์ที่ได้รับการรับรองเคสแข็งขึ้นเพื่อความก้าวหน้าของข้อกำหนดของปลอกเกียร์หรือเชื่อมขึ้นอยู่กับขนาด
●เพลาอินพุตและเพลา PTO ทำงานในตลับลูกปืน
●เพลาเอาท์พุททำงานในแบริ่งลูกกลิ้งหรือตลับลูกปืนแบบเลื่อนขึ้นอยู่กับขนาด
●การปรับตัวพิเศษสำหรับกล่องกระจายน้ำมัน CPP
●กระปุกเกียร์พร้อมคลัทช์และไม่มีคลัตช์
● PTO หลัก: PTO ทำงานเมื่อเครื่องยนต์ทำงานใบพัดจะทำงานเฉพาะเมื่อคลัตช์เข้าร่วม
● PTO รอง: PTO และใบพัดทำงานร่วมกันเมื่อคลัตช์มีส่วนร่วม
ที่อยู่
หมายเลข 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang Province, China
โทร
อีเมล
