โดยทั่วไปแล้ว thrusters ทางทะเลจะถูกติดตั้งภายในโครงสร้างคล้ายอุโมงค์ในตัวถังของเรือโดยปกติจะอยู่ที่คันธนูหรือท้ายเรือ Tunnel Thruster ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือแหล่งพลังงานอื่น ๆ เพื่อขับใบพัดภายในอุโมงค์ เมื่อเปิดใช้งานมันจะสร้างแรงผลักดันด้านข้างที่ช่วยให้เรือเคลื่อนที่ไปด้านข้างเพิ่มความสามารถของเรือในการซ้อมรบอย่างแม่นยำในพื้นที่ จำกัด เช่นท่าเรือท่าจอดเรือหรือระหว่างขั้นตอนการเชื่อมต่อ
การออกแบบ Tunnel Thruster ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วจากฝรั่งเศสและฮอลแลนด์ ด้วยความพยายามที่เป็นนวัตกรรมของทีม R&D Full-Series Advance Tunnel Thrusters พร้อม IP ของตัวเองได้รับการพัฒนา การพัฒนาดำเนินการเพื่อให้เกิดการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรงในต่างประเทศ ดังนั้นแรงผลักดันอุโมงค์ทั้งหมดสามารถนำไปใช้กับเรือที่ทำงานอย่างต่อเนื่องเช่นการวางตำแหน่งแบบไดนามิกจนถึง DP3, เรือชั้นน้ำแข็งและเรือวิจัย ในฐานะผู้รวบรวมระบบ Tunnel Thruster ที่ บริษัท ส่งมอบเป็นแพ็คเกจรวมถึง Prime Mover, Starter (โดยปกติลดแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น) ระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุมไฟฟ้า
ลักษณะเฉพาะ:
ความเร็วปลายต่ำสำหรับเสียงลดลง
ใบมีดเบ้สำหรับโพรงอากาศและเสียงรบกวนน้อยลง
ฮับ HF เช่นเดียวกับการขับเคลื่อนหลัก
Klingelnberg Gears
SS แหวนรอบใบพัดเป็นเหล็กหุ้มไม่ได้เชื่อม
P3: ระบบ tunnel Thruster
พื้นฐานการออกแบบ: RR+Schottel
มีซีรี่ส์ TC ที่ปรับได้และซีรี่ส์ TF คงที่
เส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีด: 500 มม. 2500 มม.
ค่าสัมประสิทธิ์พลังงานสามารถตอบสนองสภาพการทำงานเสริมหรือฟังก์ชั่น DP
ฮับใบพัดที่ปรับได้คือฮับซีรี่ส์ที่มีชื่อเสียง
วงแหวนสแตนเลสเป็นเหล็กหุ้มเกราะไม่เชื่อม
ที่อยู่
หมายเลข 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang Province, China
โทร
+86-13429195547
อีเมล
cagonmarine@gmail.com
WhatsApp
Cagon
QQ
TradeManager
Skype
E-Mail
VKontakte
WeChat