ในโครงการวิศวกรรมรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานการเลือกระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพทนทานและอัจฉริยะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการดำเนินงานของยานพาหนะทั้งหมดกล่องเกียร์เกียร์ AYB310เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณระดับมืออาชีพที่โดดเด่นในสภาพแวดล้อมที่มีมาตรฐานสูงและเข้มงวด ไม่เพียง แต่ได้มาจากแพลตฟอร์มพื้นฐานการส่งผ่านไฮดรอลิก YB310 ที่ครบกำหนดเท่านั้น แต่ยังผ่านการอัพเกรดทางเทคนิคและการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างเท่านั้น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟเช่นรถตักนักเรียนระดับประถมรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
AYB310 เป็นระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่มีการเปลี่ยนสัดส่วนของ AMT (Electro-Hydraulic สัดส่วน) ด้วยเกียร์ไปข้างหน้ามากถึง 6 เกียร์และเกียร์ย้อนกลับ 3 เกียร์และคลัทช์ล็อคตัวเลือกเพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง โครงสร้างการส่งสัญญาณมีความยืดหยุ่นและรองรับวิธีการอินพุตและเอาต์พุตที่หลากหลายรวมถึงการเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวเรือนมู่เล่การเชื่อมต่อหน้าแปลนหรือการเชื่อมต่อร่วมกันสากลเพื่อตอบสนองความต้องการการออกแบบของรุ่นที่แตกต่างกัน
พารามิเตอร์หลักสรุปได้ดังนี้:
| แบบอย่าง | ระบบเกียร์อัตโนมัติ AYB310 |
| พลังเครื่องยนต์สูงสุด | 310 kW |
| ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด | 2500 รอบต่อนาที |
| แรงบิดอินพุตสูงสุด | 2750 N. M |
| ความเร็ว |
6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ |
| วิธีการเปลี่ยน | AMT (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก) |
| ประเภทอินพุต | ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล |
| ประเภทเอาต์พุต | หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า |
| เครื่องแปลงแรงบิด | 375 Converter |
| PTO | อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ') สำหรับ PTO2 IS-1: 1 (ทิศทางการหมุนตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์) |
1. ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะทั้งหมด
การผสมผสานแบบหลายเกียร์สามารถสลับเกียร์ได้อย่างชาญฉลาดตามสภาพการทำงานจริงหลีกเลี่ยงการเสียพลังงานและรักษาพลังงานที่เสถียรภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะก่อสร้างทางรถไฟที่ต้องการการหยุดเริ่มต้นและการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยครั้ง
2. ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษา
ระบบการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิกมีความแม่นยำมากกว่าการเลื่อนเชิงกลแบบดั้งเดิมลดผลกระทบและการสึกหรอขยายอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์และยานพาหนะทั้งหมดและลดความถี่ของการบำรุงรักษาและการหยุดทำงาน
3. เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และการควบคุม
ฟังก์ชั่นการเปลี่ยนอัตโนมัติช่วยลดความเข้มของการทำงานของผู้ขับขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้างระยะยาวอย่างต่อเนื่องซึ่งจะช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่และการดำเนินงานโดยรวมที่ราบรื่น
4. การปรับตัวที่ยืดหยุ่นกับยานพาหนะวิศวกรรมที่หลากหลาย
ไม่ว่าจะเป็นรถแทรกเตอร์ที่ใช้งานหนักหรือรถตักทำงานที่มีความยืดหยุ่นหรือ Grader AYB310 สามารถให้การสนับสนุนการส่งพลังงานที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้เพื่อตอบสนองความต้องการในการปรับแต่งที่หลากหลาย
ที่กล่องเกียร์เกียร์ AYB310มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้างที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการก่อสร้างทางรถไฟและการบำรุงรักษา ในการติดตามโครงการมักจะใช้ในการลากยานพาหนะเพื่อให้การสนับสนุนไดรฟ์ที่มั่นคงและทรงพลัง ในโครงการก่อสร้างอุโมงค์ติดตั้งบนอุปกรณ์โหลดขนาดกลางเพื่อช่วยในการจัดการและการทำงานที่มีประสิทธิภาพ และในงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาของเส้นทางรถไฟ AYB310 เกียร์เกียร์ยังสามารถรับรองความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์สำหรับการทำงานระยะยาวและต่อเนื่อง นอกจากนี้ในขั้นตอนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานตามทางรถไฟเช่นยานพาหนะที่ใช้สำหรับการดำเนินงานพื้นดินแบนและงานลากเกียร์นี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างโดยรวม
ไม่เพียงแค่นั้น AYB310 ยังให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้ให้กับทีมงานก่อสร้างด้วยความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งและกำลังการทำงานที่มั่นคงในสถานการณ์เช่นโครงการรถไฟในเมืองโครงการสนับสนุนทางรถไฟความเร็วสูงและการพัฒนาทางรถไฟในพื้นที่ห่างไกล
Hangzhou Cagon Transmission Technology Co. , Ltd. เป็นที่รู้จักกันดีในสนามต่อเรือ มันเป็นผู้รวมระบบพลังงานเรือที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงผู้ผลิตชั้นนำและผู้ให้บริการมืออาชีพในอุตสาหกรรม ในภาคทะเลมันเป็นผู้นำที่สมควรได้รับในการป้องกันอัคคีภัยภายนอกและวิศวกรรมต่อต้านการกัดกร่อน ค้นหาข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียดบนเว็บไซต์ของเราที่ https://www.advanceGearboxcn.com/ หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ อย่าลังเลที่จะติดต่อเราที่cagonmarine@gmail.com.
