มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการส่งไฮดรอลิก YB310 ซึ่งที่ Max มี 6 ไปข้างหน้าและ 3 ความเร็วย้อนกลับและคลัตช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก เหมาะสำหรับยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์นักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
ข้อมูลหลัก
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:310kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2500R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:2750N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3
ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:AMT (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก)
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
เครื่องแปลงแรงบิด:375 Converter
PTO:อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ') สำหรับ PTO2 IS-1: 1 (ทิศทางการหมุนตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์)
แอปพลิเคชัน
AYB310 ระบบเกียร์อัตโนมัติใช้ในยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์เกรดและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่แนะนำจาก บริษัท ZF ประเทศเยอรมนี มันเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของเคาน์เตอร์ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์เปลี่ยนพลังงานการควบคุมเครื่องจักรกลไฮดรอลิกไฟฟ้า ความเร็วมีให้เป็น 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับพร้อมด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคและปั๊มลากจูงเป็นทางเลือก
ข้อมูลหลัก
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:190kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที
แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1450N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE1#, 2# (เพียง 305 และ 320 ตัวแปลง), 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน, เอาต์พุตสองเท่า 305, 320, 340 หรือ 350 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก
เอาต์พุตเพลาด้านหน้าและด้านหลัง กลไกการปล่อยเพลาหลังเป็นทางเลือก
แอปพลิเคชัน
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่น Grader, Loader, Tractor, Scraper ฯลฯ
มันเป็นเคาน์เตอร์และการส่งผ่านไฮดรอลิกหลายสปีดของดาวเคราะห์ไฮบริด, 4 ไปข้างหน้าและ 4 ย้อนกลับประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าไฮดรอลิกและด้วยคลัตช์ล็อคและปั๊มลากจูง
กำลังไฟสูงสุด:350kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2300R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:2450N. ม.
ความเร็ว:4 ไปข้างหน้า 4 reverse / countershaft- และ powershift แบบไฮบริดของดาวเคราะห์
อัตราส่วนแรงบิดแผงลอย:K0 = 1. 92-2 35
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก
อัตราส่วน:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| ซึ่งไปข้างหน้า | 6.43 | 3.36 | 1.77 | 0.92 |
| ย้อนกลับ | 6.43 | 3.36 | 1.77 | 0.92 |
แอปพลิเคชัน
กล่องเกียร์ส่งกำลัง YH350 สำหรับการขนส่งทางรถไฟใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้างเช่นยานพาหนะบำรุงรักษาทางรถไฟและรถแทรกเตอร์รถไฟเป็นต้น
| กล่องเกียร์สำหรับการขนส่งทางรถไฟ | |||
| หมายเลขซีเรียล | รุ่นผลิตภัณฑ์ | ข้อกำหนดแอปพลิเคชัน | คำพูด |
| 1 | YH350 | 350kW | 4 ไปข้างหน้า 4 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 2 | GH355 | 190kW | กล่องเกียร์เมโทร |
| 3 | WG180 | 180kW | 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 4 | YB310 | 310kW | 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
ที่อยู่
หมายเลข 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang Province, China
โทร
อีเมล
