AWG180 เกียร์เกียร์ไฮดรอลิกสำหรับรถตักได้รับการปรับปรุงโดย Hagg บนพื้นฐานของการส่ง WG180 มาตรฐาน ที่สูงสุดมันสามารถตระหนักถึง 6 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับ เหมาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์, Grader, ยานพาหนะออฟโรด ฯลฯ
ข้อมูลหลัก
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:190kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที
แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1450N. ม.
ระยะทางกลาง:555/500 มม.
วิธีการเปลี่ยน:ที่ด้วยโหมดแมนนวล (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก)
อัตราส่วน:เหมือนกับการส่ง WG180
แอปพลิเคชัน
ระบบควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิกแบบบูรณาการที่มีประสิทธิภาพสูงอาจลดผลกระทบที่เปลี่ยนแปลงได้มากกว่า 20%เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากกว่า 15%ซึ่งจะช่วยให้ได้ประสิทธิภาพการส่งผ่านที่มีศักยภาพอย่างเต็มที่ การเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติแบบปรับตัวทั้งหมดช่วยลดความแข็งแรงในการทำงานได้อย่างมาก วิธีการส่งสัญญาณเชิงกลอัตโนมัติให้โหมดการขับขี่มากขึ้น และการขยับอัตโนมัติหลายข้อมูล, ฟังก์ชั่นความปลอดภัยและการวินิจฉัยก่อนการวินิจฉัยช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม
มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการส่งไฮดรอลิก YB310 ซึ่งที่ Max มี 6 ไปข้างหน้าและ 3 ความเร็วย้อนกลับและคลัตช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก เหมาะสำหรับยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์นักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:310kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2500R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:2750N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:AMT (การควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิก)
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
เครื่องแปลงแรงบิด:375 Converter
PTO:อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ') สำหรับ PTO2 IS-1: 1 (ทิศทางการหมุนตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์)
แอปพลิเคชัน
AYB310 ระบบเกียร์อัตโนมัติใช้ในยานพาหนะก่อสร้างเช่นโหลดเดอร์เกรดและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
การส่งผ่าน BS428 เป็นการส่งผ่านคลัทช์เปียกหลายสปีดแบบเพลาคงที่ตัวแปลงแรงบิดที่ติดตั้งแยกต่างหากการควบคุมไฮดรอลิกกลไกและการใช้ส้อมสำหรับการเปลี่ยนเกณฑ์การเลื่อนและหยุด BS428D ใช้กับยานพาหนะที่ต้องการลดความเร็วในการหมุน
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:74kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2500R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:650N. ม.
ความเร็ว:4 ไปข้างหน้า 2 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:วาล์วควบคุมเชิงกลสำหรับการขยับ/ส้อมสำหรับการขยับความเร็วสูงหรือต่ำ
ประเภทอินพุต:หน้าแปลน
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
แอปพลิเคชัน
การส่ง BS428 ใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวโหลด ZL20 หรือ ZL30
การส่งผ่าน DB55 เป็นการส่งสัญญาณ PowerShift หลายสปีดแบบเคนท์แฮมค์, เครื่องจักรกลไฮดรอลิกและตัวแปลงแรงบิดที่ติดตั้งแยกต่างหาก
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:58kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2400R/นาที
ความเร็ว:2 ไปข้างหน้า 2 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมเชิงกลไฮดรอลิกหรือการควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:หน้าแปลน
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
แอปพลิเคชัน
การส่ง DB55 ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเภทตัวโหลด ZL16 (1.6T) และ ZL18 (1.8T)
การส่งผ่าน DB428 คือการส่งผ่าน PowerShift แบบควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้าโดยมี 4 ความเร็วไปข้างหน้าและ 3 ความเร็วย้อนกลับโดยปกติด้วยตัวแปลงแรงบิด YJ315X ที่ติดตั้งแยกต่างหาก แต่ใช้ร่วมกัน ขนาดการติดตั้งนั้นเหมือนกับการส่ง BS428 อย่างสมบูรณ์ (เช่น ZL30) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะต้องปรับเปลี่ยนกรอบยานพาหนะสำหรับการอัพเกรดเป็นการเลื่อนการควบคุมด้วยไฟฟ้า
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:130kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2600R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:1,000n. ม.
ความเร็ว:4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:หน้าแปลน
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
แอปพลิเคชัน
การส่ง DB428 ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในโหลด 3T
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่แนะนำจาก บริษัท ZF ประเทศเยอรมนี มันเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของเคาน์เตอร์ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์เปลี่ยนพลังงานการควบคุมเครื่องจักรกลไฮดรอลิกไฟฟ้า ความเร็วมีให้เป็น 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับพร้อมด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคและปั๊มลากจูงเป็นทางเลือก
ข้อมูลหลัก
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:190kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที
แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1450N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE1#, 2# (เพียง 305 และ 320 ตัวแปลง), 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน, เอาต์พุตสองเท่า 305, 320, 340 หรือ 350 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก เอาต์พุตเพลาด้านหน้าและด้านหลัง กลไกการปล่อยเพลาหลังเป็นทางเลือก
แอปพลิเคชัน
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่น Grader, Loader, Tractor, Scraper ฯลฯ
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG181 ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่แนะนำจาก บริษัท ZF ประเทศเยอรมนี มันเป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดของเพลาซึ่งประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและเกียร์เปลี่ยนกำลังไฟฟ้าการควบคุมไฟฟ้าหรือกลไกไฮดรอลิก ความเร็วมีให้เป็น 6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับพร้อมด้ามจับการขยับที่สอดคล้องกัน คลัทช์ล็อคขึ้นเป็นทางเลือก
ข้อมูลหลัก
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:170kW
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด:2600R/นาที
แรงบิดเอาท์พุทสูงสุดของเพลากังหัน:1350N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า- หรือกลไกไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับ SAE1#, 2# (เพียง 305 และ 320 ตัวแปลง), 3# (เพียง 305 ตัวแปลง) ปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลน 305, 320, 340 หรือ 350 ตัวแปลงแรงบิดเป็นทางเลือก
เอาต์พุตเดี่ยว
แอปพลิเคชัน
การส่งผ่านไฮดรอลิก WG180 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถแทรกเตอร์รถยก ฯลฯ
การส่งสัญญาณ YB210 เป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดแบบคงที่การรวมความเร็วและตัวแปรแรงบิดเป็นอินทิกรัลไฟฟ้าไฮดรอลิกฟังก์ชั่นการปิดกั้นเป็นทางเลือก
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:210kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2500R/นาที
แรงบิดเพลากังหันสูงสุด:1650N. ม.
ความเร็ว:6 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 4 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับหรือ 3 ไปข้างหน้า 3 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้า -Hydraulic
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลน
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
เครื่องแปลงแรงบิด:ตัวเลือกสำหรับ 340 หรือ 350 Converter
ระยะทางอินพุตเอาท์พุทกึ่งกลาง:540 มม.
แอปพลิเคชัน
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก YB210 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถตักรถบรรทุกส้อมนักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
การส่งผ่าน YB230 เป็นระบบส่งกำลังไฮดรอลิกหลายสปีดเพลาคงที่ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและเกียร์เปลี่ยนกำลังไฟฟ้าการควบคุมด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก คลัทช์ล็อคขึ้นเป็นตัวเลือกหรือปั๊มลากจูงเป็นทางเลือก
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:230kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2200R/นาที
แรงบิดอินพุตสูงสุด:2450N. ม.
ความเร็ว:4 ไปข้างหน้า 4 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก
ประเภทอินพุต:ตัวแปลงแรงบิดเชื่อมต่อโดยตรงกับปลอกมู่เล่หรือเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนหรือข้อต่อสากล
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
เครื่องแปลงแรงบิด:375 Converter
PTO:อัตราส่วนสำหรับ PTO1 คือ 1: 1 (ทิศทางการหมุนเดียวกันกับเครื่องยนต์ ')
สำหรับ PTO2 IS-1:1 (ทิศทางการหมุนตรงข้ามกับเครื่องยนต์)
แอปพลิเคชัน
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก YB230 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะก่อสร้างเช่นรถตักรถบรรทุกส้อมนักเรียนระดับประถมและรถแทรกเตอร์ ฯลฯ
การส่งผ่านไฮดรอลิก ZL50D เป็นการส่งสัญญาณหลายสปีดของดาวเคราะห์ด้วยกังหันคู่สี่ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกแรงบิดแบบบูรณาการและการควบคุมเชิงกลไฮดรอลิก
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:154kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2200R/นาที
ความเร็ว:2 ไปข้างหน้า 1 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:วาล์วควบคุมเชิงกลสำหรับการขยับ
ประเภทอินพุต:เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ดีเซลผ่านไดอะแฟรมสปริง
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
แอปพลิเคชัน
การส่งผ่านไฮดรอลิก ZL50D ใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวโหลด ZL50
การส่งผ่านไฮดรอลิก ZL60 เป็นการส่งสัญญาณหลายความเร็วของดาวเคราะห์ด้วยตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกเทอร์เทอร์เทอร์เทอร์เทอร์เทอร์เทอร์เทอร์
ข้อมูลหลัก
กำลังไฟสูงสุด:186kW
ความเร็วอินพุตสูงสุด:2200R/นาที
ความเร็ว:2 ไปข้างหน้า 1 ย้อนกลับ
วิธีการเปลี่ยน:วาล์วควบคุมเชิงกลสำหรับการขยับ
ประเภทอินพุต:เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ดีเซลผ่านไดอะแฟรมสปริง
ประเภทเอาต์พุต:หน้าแปลนเอาต์พุตสองเท่า
จำนวน PTO:สองเท่า
แอปพลิเคชัน
การส่งผ่านไฮดรอลิก ZL60 ใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวโหลด ZL60
| เกียร์/เกียร์ไฮดรอลิกสำหรับรถตัก | |||
| หมายเลขซีเรียล | รุ่นผลิตภัณฑ์ | ข้อกำหนดแอปพลิเคชัน | คำพูด |
| 1 | DB55 | 1.5/1.8 ตัน | 2 ด้านหน้า 2 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฮดรอลิก, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 2 | DB51 | 1.5/1.8 ตัน | 2 ด้านหน้า 2 ย้อนกลับ, เปลี่ยนไฮดรอลิก |
| 3 | DB428 | 3 ตัน (การกำหนดค่าสูง) | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฮดรอลิก, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิกไฟฟ้า |
| 4 | BS428 | 3 ตัน | 4 ด้านหน้า 2 ย้อนกลับการเปลี่ยนไฮดรอลิก |
| 5 | BS428D | 3 ตัน | 4 ด้านหน้า 2 ย้อนกลับการเปลี่ยนไฮดรอลิก |
| 6 | zl50d | 5 ตัน | 2 ด้านหน้า 1 ย้อนกลับ, เปลี่ยนไฮดรอลิก, เทอร์โบคู่ |
| 7 | YB160 | 5 ตัน | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 8 | WG180 | 5 ตัน (การกำหนดค่าสูง) | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 9 | AWG180 | 5 ตัน (การกำหนดค่าสูง) | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 10 | EDB210 | 5 ตัน | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับคู่มือและอัตโนมัติ |
| 11 | zl60 | 6 ตัน | มอเตอร์ไดรฟ์ 2 เกียร์กะอัตโนมัติ |
| 12 | YB210 | 6 ตัน | 2 ด้านหน้า 1 ย้อนกลับ, เปลี่ยนไฮดรอลิก, เทอร์โบคู่ |
| 13 | YB230 | 7 ตัน (ใหม่) | 4 ด้านหน้า 3 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| 14 | YB310 | 8 ตัน | 4 ด้านหน้า 4 ย้อนกลับ, การเปลี่ยนไฟฟ้าไฮดรอลิก |
ที่อยู่
หมายเลข 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang Province, China
โทร
อีเมล
