ใบพัดตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ - ลักษณะโครงสร้างของใบพัดเรือ
ใบพัดภาชนะขนาดใหญ่- ใบพัดมี 2, 3 หรือ 4 ใบพัด และโดยทั่วไปยิ่งมีใบพัดมากเท่าใด การดูดซับพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ใบพัดตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ - บางครั้งใบพัดแบบปลอกก็ใช้กับเครื่องบินเทอร์โบพร็อพกำลังสูงเช่นกัน ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นใบพัดหมุนสวนทางสองตัวที่สามารถตอบโต้แรงบิดที่เกิดปฏิกิริยาได้
เครื่องปรับอากาศใบพัดสินค้าเทกองขนาดใหญ่- มักใช้ในเครื่องบินเบาที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์ ใบพัดไม้สองใบใบพัดเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่- เป็นใบบิดเกลียวที่ทำจากท่อนไม้ประกบกันทั้งสองด้านโดยมีรูตรงกลางเชื่อมต่อกับเพลาเครื่องยนต์ ใบพัดจะต้องทนทานต่อแรงเฉื่อยจากแรงเหวี่ยงและแรงแอโรไดนามิกของใบพัดในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง
ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่- ใบพัดกำลังสูงสามารถรับแรงเหวี่ยงได้ถึง 200 kN (แรง 20 ตัน) ที่โคนใบพัด ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่ - เช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์และแรงแอโรไดนามิก ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่ - เครื่องยนต์กำลังสูงโดยทั่วไปจะใช้ใบพัดแบบ 3 ใบพัดและ 4 ใบพัด และมักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และเหล็กกล้าเพื่อผลิตใบพัด
ใบพัดอลูมิเนียมและเหล็กใบพัดสามารถทำให้บางลงได้เนื่องจากวัสดุที่แข็งแรง ซึ่งเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของใบพัดที่ความเร็วสูง หลังจากทศวรรษ 1970 ยังคงใช้วัสดุคอมโพสิตเพื่อผลิตใบพัดเพื่อลดน้ำหนัก
ใบพัดมีใบพัด 2, 3 หรือ 4 ใบ และโดยทั่วไปยิ่งมีใบพัดมากเท่าใด กำลังดูดซับก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ใบพัดเรือวิศวกรรมขนาดใหญ่ - บางครั้งใบพัดแบบปลอกก็ใช้กับเครื่องบินเทอร์โบพร็อพกำลังสูงเช่นกัน ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นใบพัดหมุนสวนทางสองตัวที่สามารถตอบโต้แรงบิดที่เกิดปฏิกิริยาได้
เครื่องปรับอากาศใบพัดสินค้าเทกองขนาดใหญ่- มักใช้ในเครื่องบินเบาที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์ ใบพัดไม้สองใบ ที่ใบพัดเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่เป็นใบมีดบิดที่ทำจากแผ่นไม้ประกบทั้งสองด้านมีรูตรงกลางเชื่อมต่อกับเพลาเครื่องยนต์ ใบพัดจะต้องทนทานต่อแรงเฉื่อยจากแรงเหวี่ยงและแรงแอโรไดนามิกของใบพัดในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง
ใบพัดเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่- ใบพัดกำลังสูงสามารถสัมผัสแรงเหวี่ยงได้ถึง 200 kN (แรง 20 ตัน) ที่โคนใบพัด ใบพัดขนาดใหญ่ของเครื่องปรับอากาศ - เช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์และแรงแอโรไดนามิก โดยทั่วไปเครื่องยนต์กำลังสูงจะใช้ใบพัดแบบ 3 ใบพัดและ 4 ใบพัด และมักใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์และเหล็กกล้าในการผลิตใบพัด
ใบพัดอลูมิเนียมและเหล็กใบมีดสำหรับเครื่องปรับอากาศ สินค้าเทกองขนาดใหญ่สามารถทำให้บางลงได้เนื่องจากวัสดุที่แข็งแรง ซึ่งเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของใบพัดที่ความเร็วสูง หลังจากทศวรรษ 1970 ยังคงใช้วัสดุคอมโพสิตเพื่อผลิตใบพัดเพื่อลดน้ำหนัก
